СЕРТИФИКАЦИЯ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ (ЛЕГКИХ) В РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ.

В соответствии с Воздушным кодексом РФ каждое гражданское воздушное судно (ГВС) может быть допущено к эксплуатации только при наличии сертификата летной годности (удостоверение о годности к полетам), выданном на основании сертификата летной годности типа, подтверждающих соответствие воздушных судов действующим в РФ требованиям к их летной годности и охране окружающей среды.

Сертификация ГВС проводится в РФ специально уполномоченным Правительством  органом - Авиационным регистром МАК, на который возложена ее организация и проведение.
Сертификация осуществляется в соответствии с федеральными авиационными правилами, устанавливающими требования и процедуры сертификации.

Авиационные правила.
Все ГВС разбиты на категории:

Для сертификации типа очень легким ГВС, с взлетным весом до 750 кг с количеством людей на борту не более 2-х с 1 поршневым двигателем и скоростью сваливания не более 85 км/час приняты Европейские НЛГ JAR-VLA.
Для сертификации сверхлегких ГВС (СЛА) с взлетным весом до 390 кг, рассчитанных не более чем на 2-х человек, с нагрузкой на крыло не более 25 кг/м   принятые "Критерии летной годности сверхлегких летательных аппаратов".  Данные требования применимы к летательным аппаратам с жесткими и гибкими несущими поверхностями   и не традиционными способами и системами управления полетом.
Для сертификации тепловых, газонаполненных аэростатов приняты НЛГ -АП-31. Для сертификации дирижаблей приняты "Критерии летной годности для дирижаблей".
Процедуры сертификации типа ГВС изложены в АП-21, части А, В, С, D, E.

Применительно к вновь создаваемым ГВС предписывается следующая последовательность основных этапов сертификации:

Заявка на сертификацию типа ГВС может быть подана Разработчиком ВС, при условии наличия у него Сертификата Разработчика, выданного Авиационным регистром МАК.
Целью этапа макета ГВС, является определение полноты учета и возможности реализации требований к летной годности, распространяемых на данное ВС.
Целью этапа заводских сертификационных испытаний, является доведение конструкции ВС до соответствия требованиям НЛГ и установления его типовой конструкции, т.е. установления полного соответствия ВС требованиям его сертификационного базиса. Этот этап является этапом Разработчика. Вся доказательная документация утверждается им.
Целью этапа сертификационных контрольных  испытаний,  является подтверждение соответствия требований НЛГ. Этот этап является этапом Авиарегистра и проводится под его руководством Сертификационным центром им уполномоченным.

Все работы при этом обеспечиваются Разработчиком. Для очень легких и сверхлегких ВС, сертификационные испытания проводятся в один этап (этапы заводских и контрольных испытаний совмещены) При этом, в отличие от ВС нормальной, многоцелевой и акробатической категорий двигатель и воздушный винт сертифицируются в составе ВС, т.е. сертификация двигателя и винта, устанавливаемых на сверхлегкие ВС отдельно на соответствие требованиям АП-ЗЗ и АП-35 не производится.

При положительных результатах всех сертификационных работ и соответствующем оформлении доказательной документации Авиарегистр МАК выдает Заявителю Сертификат летной годности типа.
В целях экспертной оценки выполнения процедур и результатов работ на всех этапах сертификации Авиарегистр формирует рабочие группы специальных Сеотификационных центров и НИИ.
На предприятиях Разработчика и Изготовителя ВС контроль за соблюдением процедур сертификации, согласование результатов сертификационных работ, контроль качества производства  и приемку экземпляров ВС в качестве готовой продукции с оформлением свидетельства годности на них осуществляет Независимая инспекция, сотрудники которой имеют статус представителей Авиарегистра Постановлением Правительства РФ указанные функции возложены на военные представительства на предприятиях Разработчика и Изготовителя.

Разработчик ВС обязан иметь в своей структуре службу сертификации, координирующих деятельность других служб, реализующих требования к летной годности. В целях повышения эффективности и сокращения сроков сертификационных работ Разработчику рекомендуется иметь сотрудников, уполномоченных  Авиарегистром     в  соответствии  с  процедурами установленными АП-183.
Наличие в организации Разработчика служб Независимой инспекции и отдела сертификации является необходимым условием получения этой организацией пт Авиарегистра Сертификата Разработчика образца авиационной техники.
Сертификации в соответствии с Воздушным кодексом, кроме Разработчика и образца авиационной техники подлежит и его производство. Сертификация производства образца ВС осуществляется Авиарегистром на соответствие Авиационным правилам
АП-21 , часть F и G. Одно из условий сертификации производства является наличие системы контроля и качества производства каждого образца ВС, гарантирующие его соответствие типовой конструкции (установленной сертификатом типа) и обеспечивающей его безопасную эксплуатацию.

В отдельных случаях Авиарегистр своим решением может корректировать этапы и процедуры сертификации, сохраняя основные положения правил сертификации.
Основной объем в сертификационных работах занимают сертификационные заводские испытания (СЗИ). СЗИ проводятся по программе, утверждаемой Разработчиком и одобряемой Авиарегистром.
Программа состоит из 2-х основных частей:

СЦ специализированные, работающие по ограниченной тематике:

Для летно-технической экспертизы ГВС индивидуальной постройки, строящиеся   самодеятельными   коллективами   для   использования исключительно в авиации общего назначения, создаются структуры на базе ранее действующих в системах ДОСААФ-РосТО и ФЛА. Деятельность их будет проходить по специально разработанным Нормам и Правилам, значительно упрощенным по сравнению с действующими для сертификации экземпляров ВС создаваемых для серийного производства.
Виды сертификатов, выдаваемых Авиарегистром МАК.
На основании Заявки от Разработчика авиационной техники Авиарегистр выдает следующие сертификаты:
 

Авиационный регистр выдает Сертификат типа воздушного судна по шуму на местности и Сертификат производства типа воздушного судна.

На бортовое оборудование Авиарегистр выдает Свидетельства о годности изделия.